¿Qué tipo de coche te gusta más?
Empieza por elegir la silueta. Aquí manda tu gusto.
Estos son tus candidatos
Son modelos para empezar a buscar, no coches concretos ya revisados. El estado real siempre manda.
El truco: busca la versión exacta
El mismo modelo puede existir con motores muy distintos. Busca los CV y centímetros cúbicos indicados en la ficha; evita escoger solo por las fotos.
¿Merece la pena este coche?
Copia los datos del anuncio. Te diremos si pasa nuestros filtros, qué nos preocupa y qué debes preguntar. No es una tasación ni un diagnóstico mecánico.
Lo que debe tener tu primer coche
Precio: si los 3.000 € son todo el dinero disponible, intenta pagar 1.800–2.300 € por el coche. Guarda 500–800 € para cambio de nombre, revisión e imprevistos; el seguro puede necesitar una reserva adicional.
Potencia real (CV): afecta a las prestaciones y puede influir en el precio del seguro. Una conductora de 18 años con poco historial ya pagará normalmente una prima alta: hay que pedir presupuesto del modelo exacto, indicando que ella será la conductora habitual.
Potencia fiscal (CVF): NO es lo mismo que los CV del motor. Determina el tramo del impuesto municipal de circulación. Menos de 12 CVF es nuestro objetivo para evitar el salto de tramo; el importe concreto depende del ayuntamiento donde se domicilie el vehículo.
Cilindrada: motores gasolina sencillos de 1.400–1.600 cc suelen ser un buen compromiso. Más cilindrada no significa siempre más fiabilidad. Que tenga turbo, diésel moderno o cambios automáticos viejos puede complicar las reparaciones.
Año y kilómetros: aproximadamente 2000–2009 y hasta 200.000 km como objetivo, no como ley. Un coche con 215.000 km documentados puede ser mejor compra que uno con 140.000 km sin historial. Prioriza mantenimiento y seguridad (airbags, ABS y, si se puede, ESP).
Preguntas al vendedor
- ¿Tiene facturas y cuándo cambió aceite, filtros y distribución?
- ¿Se enciende algún testigo? ¿Pierde aceite o refrigerante?
- ¿Funcionan embrague, marchas, aire acondicionado, elevalunas y cierre?
- ¿Qué antigüedad tienen los neumáticos y cuándo se cambiaron los frenos?
- ¿Acepta que lo revise nuestro mecánico antes de comprar?
- ¿Tiene ITV vigente y el informe de la DGT sin incidencias ni cargas?
- ¿Tiene distintivo ambiental adecuado para las ciudades por las que circulará?